“2023年，汽车总量将达到2800万规模，其中乘用车达到2100万的零售。未来，随着电动化发展，风电、光电快速崛起，会对车市带来巨大的推动效果……”9月5日，由中国电子视像行业协会智能显示车联网分会主办的“2023新能源汽车智能座舱生态论坛”在重庆悦来国际会议中心举行。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树带来了《世界汽车市场发展趋势对产业链影响分析》。

崔东树表示，世界汽车工业引领世界的整个工业走向零碳化发展趋势，所以汽车行业作为能源转型的核心先锋，电动化、智能化将是发展核心重点。中国新能源车替代燃油车的进程，在不断加速当中，汽车变为一个移动第三空间，未来它对我们生活的影响与广大用户的关联度会越来越高。

随着智能电动化的快速发展，中国汽车的产业规模拉动地方经济的效果将日益凸显，而中国汽车产业链强大的优势，让中国汽车在世界上获得更强发展空间。低碳、零碳化发展趋势必然是世界的主要课题，因此零碳化推动电动化发展，必然成为未来发展趋势。

崔东树认为，在汽车产品功能日渐丰富的今天，“敌无我有”的制胜策略已然失效，取而代之的是“敌有我优”。在具备相似功能的前提下，以“场景”为出发点打造的体系化功能应用组合将成为未来汽车产品核心竞争力的重要体现之一。

未来，车会成为人的一个更加宽松的第三空间，人在车内有更多自己的空间，智能座舱功能随着辅助驾驶日益完善，获得巨大的发展空间。尤其是语音控制、智能AI、氛围灯、脸部识别、手势识别等等，配置都在快速地提升，形成了拉动产业发展的良好助力。

随着乡村振兴发展，尤其是增换购和新购全面发展 ，中西部车市获得良好发展空间，推动行业快速普及。今年，预计整个车市汽车总量达到2800万规模，乘用车达到2100万的零售规模。未来，随着电动化发展，风电、光电快速崛起，会对车市带来巨大的推动效果。

“车成为电动化的载体，第三空间，低成本出行工具，汽车的定位也会发生巨大的变化。”崔东树认为，车会从过去的机械产品变成消费电子产品+储能产品，整个空间和整个潜力进一步全面释放。