11月12日，在渝举行的2025专精特新中小企业发展大会专题活动——智能网联新能源汽车专场对接会上，200多名企业人士及行业专家齐聚一堂，围绕行业发展各抒己见，分享“金点子”。

▲11月12日，2025专精特新中小企业发展大会在重庆举行。记者 李裕锟 张质 摄

在主题发言环节，重庆理工大学教授、重庆中小企业专家委员会副主任周康渠说，发展智能网联新能源汽车产业已成为我国在全球汽车产业版图中实现技术赶超的重要载体。她表示，传统燃油车超70%的核心技术掌握在国外企业手上，而我国车企的新能源汽车技术自主化率达到95%，两者对比明显。

不过周康渠表示，近年国内新能源汽车的市场渗透率增速开始放缓，这预示着市场竞争更为激烈。为此车企需要做好两个调整，一是产品定位调整，进一步调整产品结构推出平价车型，二是战略重心调整，逐步从汽车服务向人工智能产品进行转型。

“做优做强新能源汽车产业链，需要打通大中小企业之间的合作节点。”周康渠表示，目前国内新能源汽车产业存在的短板包括供应链“卡脖子”问题突出，如芯片、高端密封件等关键配件的自主化率低；产业链集中度不够，缺乏“航母型产业链条”；产业融合不够，产业生态培育构建亟待完善。

对此，推动新能源汽车产业大中小企业融通发展成为趋势，只有形成“协同创新、资源共享、融合发展”的产业生态，进一步提升中小企业专业化能力，才能更好地激发产业创新活力、加快新旧动能转换。

深圳信息通信研究院项目管理部主任、电信终端产业协会车联网工作组组长李鹏建言，促进新能源汽车产业链协同合作要做到各司其职，其中行业协会要牵头制定好行业发展标准，整车企业要联动产业链上的中小企业实施差异化发展策略，软件及信息服务运营商应通过建立数据协作体系，为车企提供专项数据服务支持。

对接会上，永川等区县作招商推介，长安汽车、赛力斯、卡涞科技等本地企业进行路演展示，与部分参会企业机构达成初步合作意向。

市经济信息委相关负责人称，按照《重庆市智能网联新能源汽车产业链“渝链智擎”行动计划（2025—2027）》，我市将建立完善“1000+500+5”产业链体系，即“集聚1000家智能网联新能源零部件企业、500家智能驾驶相关企业，搭建5类产业支撑体系”，加速建设“智能网联新能源汽车之都”。