2024年全国两会召开，数字经济再次成为两会热词，一批从数字经济领域走来的代表与委员，纷纷为推进实体产业数字化转型，加速发展新质生产力建言献策。

全国政协委员、吉利控股集团董事长李书福

“健全碳管理数字化平台 应对欧美碳壁垒”

李书福认为，我国汽车产品“低碳”优势明显，但目前国际“碳壁垒”渐行渐近，现行《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》无法直接与碳排放体系衔接，碳减排进入深水区，推进成本高、难度大，“低碳”发展仍需政策保驾护航。加快建设全国碳市场，出台碳管理相关机制及政策以及规范碳管理数字化平台，刻不容缓。

对此，他提出了三点具体建议，包括建立汽车行业统一的产品碳足迹管理体系，并推动汽车产品碳足迹的国际衔接互认；优先促进《积分办法》与碳减排体系的衔接机制；加快出台重点行业碳减排扶持政策，推进全国碳市场建设，并通过市场机制促进企业有规划的碳减排；加强数字化碳管理工具的规范化管理。

全国人大代表、小鹏汽车董事长何小鹏

“开展限定场景夜间低速无人驾驶试点”

今年何小鹏提出了《关于探索限定场景无人驾驶法规，加快新能源汽车与电网融合互动的建议》和《关于推动飞行汽车应用、助力低空经济新质生产力发展的建议》。

为缓解当前社会充电资源紧缺现状，维护电网安全稳定，以及应对波峰时需求强烈、波谷时大量闲置等充电市场结构性矛盾，同时也更好地支持自动驾驶技术的发展，何小鹏提出了两点建议：探索限定场景低速无人驾驶的政策法规，开展限定场景夜间低速无人驾驶+补能试点应用，实现从“人找桩”到“车找桩”，将用电负荷从日间高峰期规模化迁移至夜间低谷期，并将充电从主动行为转变为自动化漫游式服务，从而形成电网、用户、充电站运营商、车企多赢格局。相关法规和试点也将同样适用于用户夜间自主泊车和低速物流等场景。

全国人大代表，海尔集团董事局主席周云杰

“建议出台促进二手车消费的专项政策”

周云杰今年带来4份建议和1份议案，涉及新型工业化、新质生产力、银发经济、二手车等领域。2023年二手车交易量创历史最高纪录，但与发达国家相比，我国二手车发展起步时间较晚，市场认知还没有统一标准，行业发展还存在信任缺失、市场集中度低等痛点。周云杰提出三点建议：

一是建设全国性汽车全生命周期数据平台。汇聚从生产制造到循环再利用等全流程信息，促进二手车规范化、提高行业诚信度。二是支持二手车再制造行业的发展。在税收、财政等政策方面给予支持，建立标准体系和监管机制，打造二手车再制造产业体系，提升用户认可度和信誉度。三是出台促进二手车消费的专项政策。鼓励各省市扩大汽车消费补贴范围，将合规二手车企业销售的车辆纳入购车优惠政策范畴，与新车享受同等补贴，加快二手车流通。