作为2025智博会的重要活动之一，8月29日，2025智能汽车基础软件生态大会暨第四届中国汽车芯片大会在渝中区举行。大会以“开源拓界 众兴致远”为主题，聚焦智能汽车产业发展关键环节，300余名嘉宾共同探讨开源共建模式的深化应用、商业模式与生态可持续性等重要话题。

“智能网联汽车产业发展实际上已经得到显著产业化的在推进，包括一些先进技术，辅助驾驶产业化，复杂系统的示范应用等等都得到了快速发展。未来智能网联汽车中的应用系统建设需要思考加强车规级、大算力芯片的发展。另外，未来的操作系统要做好需要有骨干企业‘长跑’的准备，需要建标准，需要建生态。标准：从行业标准到国家的标准；生态：有技术链的生态，包括产业链的生态等等都需要系统化推进，只有这样，我们的智能网联汽车基础软件平台才能够更好地高质量、可持续健康发展。”清华大学车辆与运载学院教授李克强在会上介绍。

会上，开源“星辉计划”在我市启动，意味着重庆智能汽车基础软件的开源工作有了更多的企业参与。

“所谓开源，就是指把我们已经做出来的软件开放出来，大家可以基于我们已经开放的软件，再向上构造更贴近个性化需求的部分的软件，这样就避免了‘重复造轮子’的尴尬，还可以共享代码、共同创造，共同解决bug等”，普华基础软件股份有限公司总经理刘宏倩解释。作为星辉计划的一员，她表示，未来企业将启动高校的人才培养计划，希望能够在重庆高校合作打造人才池，把智能产业的人才汇聚到重庆来。

重庆作为全国重要的现代制造业基地，始终将汽车产业作为支柱产业重点培育，全市汽车产业规模持续壮大。

2024年，整车产量达到254万辆，其中，新能源汽车95.3万辆，同比增长了90.5%。汽车软件生态加速构建，汇聚普华软件、千里科技、德赛科技等220余家汽车软件企业，搭建重庆市智能汽车与车联网信息安全技术创新中心等创新平台，初步形成车、路、云、网、图全产业链汽车软件生态。芯片供给能力不断提升，布局芯片设计、晶圆制造、封装测试、设备和原材料、集成电路个全产业链，马山电子、云从科技、黑芝麻、智能科技等企业实现车用通信、电源管理、MCU等多类别车规级芯片的量产。

“我认为，重庆构建的智能汽车基础软件生态系统非常优秀——充满活力、拥抱创新。中国对智能汽车基础软件的需求正在急剧增长，在重庆，很多企业积极推动操作系统等基础软件研发，构建使开发更便捷的生态系统，这不仅惠及整车厂，也让应用程序开发者和基础软件配置人员受益。”塔斯金信息技术（上海）有限公司联席总裁克里斯托夫·赫尔佐格表示。

“我们将加强技术攻关，提速推进高水平软硬件适配中心建设，推动整车企业与软件集成电路企业及科研院所联合攻关，共同研发国产自主车用操作系统，高算力系统级芯片，汽车通信芯片等核心产品。我们将突出场景牵引，加快西部科学城智能网联新能源汽车测试示范区建设，推进车、路、云一体化实车道路测试，加速相关产品迭代优化和规模化应用，推动整车企业提升国产操作系统和芯片的搭载率。我们将完善产业生态，联合科技领军企业共建智能汽车技术学院，组建智能网联新能源汽车芯片产业联盟，打造汽车软件开源社区，加快建设魔力高地，将创新链和产业链无缝衔接，构建共生、共荣、开放、协同的产业新生态。”相关负责人介绍。

来源：重庆广电-第一眼TV