7月28日下午，马来西亚道路安全研究院及其运营的东盟新车评鉴协会ASEAN NCAP联合中国汽车工程研究院，在马来西亚行政中心布城发布东盟地区首个官方智能汽车安全测评体系（IVASA），填补了东盟市场智能汽车安全评价体系的空白。该体系不仅核心测评技术来自重庆，测评装备也均为总部在重庆的中国汽研自主研发。

ASEAN NCAP IVASA 测评体系，是由中国汽研将成熟的IVISTA智能汽车测评技术引入到东盟，与马来西亚官方机构共同建设的面向东盟市场的智能汽⻋“安全考试”，重点评价车辆的基础驾驶辅助、智能驾驶辅助、智能座舱交互等功能是否安全、好⽤、适合东南亚道路环境。

“中国汽车工程研究院拥有全球首个智能汽⻋测评体系，这正是我们与他们开展合作的原因。”东盟新车评鉴协会ASEAN NCAP技术总监Yahaya Bin Ahmad告诉第1眼新闻记者，他曾多次到访重庆，山城的汽车产业给他留下了深刻印象，“借助来自重庆的测评技术，我们将把本地运行环境纳入智能车辆测评体系，帮助东盟消费者看懂智能汽车的真实性能。”

“我们十分期待通过这项智能汽车的‘安全考试’让相关技术得到持续完善。这对东盟市场意义重大，迈出了非常重要的一步。”捷途汽车马来西亚市场总监Gary Yap表示。此次发布，吸引马来西亚本土车企Perodua、宝腾，宝马、沃尔沃、本田、丰田、三菱、现代等国际车企以及奇瑞、比亚迪、长安、长城、捷途等中国品牌在马来西亚的机构。

目前，随着来自中国的智能网联新能源汽车持续进入东盟市场，越来越多的汽车具有⻋道保持、跟⻋⾏驶、驾驶员提醒等辅助驾驶功能。对于智能汽车，无论是当地政府监管，还是企业产品改进，或者消费者购⻋，都亟需官方权威安全测评。但由于当地摩托⻋多、环岛多，交通环境与中国不同，中国的测评方法不能完全照搬到东盟国家。因此，中国汽车工程研究院与⻢来西亚道路安全研究院深度合作，推出了IVASA，也是东盟首个智能汽⻋安全评价体系。

其中，马来西亚道路安全研究院，是马来西亚交通部下属的法定官方机构，不仅是马来西亚政府的车辆安全技术支撑机构，也是东盟汽车安全评价的重要牵头方。而总部位于重庆的中国汽车工程研究院，是国内权威的第三方检测机构，自主打造的全球首个智能汽车测评体系IVISTA，测评结果被国内多家汽车企业和管理部门⼴泛采用，处于全球智能汽⻋测评第⼀梯队。

“我们为东盟IVASA（智能汽⻋安全测评体系）专项提供测评规则、测试场景、核心装备和实车验证等系统支撑，并结合东盟摩托车多、环岛多、道路环境复杂等特点，对测评方法进行了本地化开发。”中国汽研信息智能事业部副总经理张强表示，“IVASA专项的落地，标志着来自重庆的中国智能汽车测评技术、装备和标准开始体系化走向海外。”

“我相信，我们双方还拥有广阔的协作空间，期待未来道路安全评价体系能够发展得更加完善。”马来西亚道路安全研究院院长 Siti Zaharah Binti Ishak 说。

从“整车出口”到“产业出海”“标准出海”，瞄准打造世界智能网联新能源汽车之都这一目标，重庆正主动把握汽车产业新一轮全球化窗口期的机遇，推动“渝车出海”驶入快车道，向价值链高端环节跃升。