当下汽车产业正经历百年之大变革。新能源汽车，成为汽车产业炙手可热的话题。未来的汽车在无“新”不欢的同时，还将带来哪些惊喜，还将为我们的生活和出行带来哪些改变？9月19日，上游新闻新能源汽车直播空间揭牌开播，迎来了首位客人——长安新能源CEO邓承浩，他在接受采访时说道：全栈自研战略未必是未来主机厂的发展方向，因为汽车是一个非常复杂的产品，主攻哪个领域的核心技术并加大其投入，取决于企业的战略方向，其它的则可充分利用社会资源，构建生态“朋友圈”。

围绕这一观点，邓承浩指出：随着新能源汽车产业的快速发展，坚持核心技术自研自造，是自主品牌不断突破向强的唯一途径。以长安深蓝为例，目前长安深蓝基于长安汽车20余年新能源技术的深厚储备，已经掌握了多项核心技术的自研自造实力，积累了1000余项专利技术。不过，受制于芯片、电池、屏幕和原材料的采购限制和涨价，全栈自研战略未必是未来主机厂的发展方向。

他进一步阐释说，汽车是一个非常复杂的一个产品，企业主攻哪个领域的核心技术并加大对其投入，取决于企业的战略方向。在其他方面，车企则可充分利用社会资源，构建生态“朋友圈”。

“中国新能源品牌正迎来了‘最佳换道并行甚至超车机遇’。”邓承浩称，随着电动化的推进，中国品牌有了非常好的机会。相较于合资品牌，自主品牌在中国汽车电动化领域起步较早，在智能化、本地化方面拥有着得天独厚的技术与地缘优势。

邓承浩说，去年到今年，新能源汽车产业正在跨越发展的鸿沟，进入到一个快速发展的阶段。对此，长安新能源也适时推出了全新品牌长安深蓝。他认为，主机厂要实现领跑，绝非一蹴而就，长安深蓝的诞生，就是长安汽车深耕新能源技术领域20余年的一次厚积薄发。

智能化领域，长安一直在加速推进北斗天枢－智能化战略的落地，目前已掌握了视觉感知、多模融合等200余项核心技术，其中集成式自适应巡航( IACC)、遥控泊车（APA5.0）、远程智能泊车(APA6.0)等26项技术国内首发，掌握L3级智能驾驶辅助关键核心技术30余项，实现八大核心功能。

本地化领域，目前长安汽车在全国已经完成建立八大整车生产基地，生产与物流网络在全国首屈一指，具备更加完整的优质本地化供应链与物流链，能够在实现核心技术自研自造的同时，降低整车生产成本，优化零部件匹配，将最大利益让渡给消费者。

邓承浩称，面对激烈的市场竞争，我们始终继续以用户为中心，以技术为驱动，聚焦15-30万元级蓝海市场，基于两大全球首发、3项国内首发科技、以及百项配置价值标杆，形成长安深蓝的核心竞争优势。同时，长安深蓝也在不断创新，例如，与上游新闻打造的合伙人模式，用订单拉动生产的直营模式的创新，为营销增添新动力。

在接受采访的过程中，他还预测：今年下半年新能源汽车渗透率将进一步提速，全年预计产销会超过500万辆。

“伴随着国家救市政策的相继出台，以及生产供应的恢复，今年下半年，中国乘用车市场将会呈现产销反弹的大的趋势，与去年市场基本持平，但燃油车反弹空间有限，而新能源市场将保持活力增长。”邓承浩表示，全年预计产销会超过500万辆。每个月产销会稳定在40万~60万辆的规模，市场渗透率有望达到25%~30%