一部手机预约，一辆无人驾驶出租车开到你眼前，带你畅游两江新区协同创新区……零距离感受无人驾驶。你期待吗？

日前，基于三网协同的两江新区国家级车联网先导区项目入围5G绽放杯全国总决赛。24日，重庆两江新区消息，重庆（两江新区）国家级车联网先导区正在加快建设。计划到2022年，完成400个以上车路协同路口升级，1万台车载OBU安装，最终实现两江新区车联网全域覆盖。

聪明的车+智慧的路+灵活的网

近日，在重庆两江协同创新区，一辆墨绿色小巴缓缓驶来，车辆从两江影视城站出发，经过一段陡坡，驶过御临隧道，稳稳停靠在际华园东路站。

这是由重庆移动联合中移上海产业研究院，轻舟智航等打造的无人驾驶小巴，也是全国首个山地城市5G无人公交项目。从外观上来看，这辆巴士体积小巧，小巴车长5.9米，有9个乘客位。车厢内，配置了安全员和测试员，在车上，一块显示屏，可以看到车辆的行驶线路、站点设置等信息，同时，车辆四周的障碍物、行人都能实时感知。

据了解，重庆受山地地形的影响，道路多桥梁、陡坡、隧道，因此想要准确知道无人驾驶车辆的定位，这对单车智能的自动驾驶来说，是一个很大的挑战。该运营线路涵盖重庆特色的隧道场景，上下坡，因此运用5G+北斗+V2X三网协同方案赋能自动驾驶完成约5公里的里程，通过5G网络全域信息共享的方式实现5G超视距路侧信息共享、5G红绿灯远距离推送等功能，助力无人驾驶小巴预见全域交通信息，保障无人驾驶小巴的路径规划能力和全域配速最优。

“最高时速40公里/小时，5G云网一体化的车路协同系统可以感知几百米范围内物体，前方信号灯状态，车路状况等都能提前推送至车辆，即便是在隧道内，信号也不中断。”重庆移动5G车路协同专家张力介绍，该车辆可实现动态厘米级、静态毫米级的定位。该项目通过车载传感器和路侧传感器融合的5G+超远感知能力保证车辆运行状态中360度无盲区，实现“聪明的车+智慧的路+灵活的网”的结合，保障了全天候安全运营。

为驾驶车辆配上“千里眼”

2021智博会期间，重庆（两江新区）国家级车联网先导区揭牌，成为全国第四个、西部第一个国家级车联网先导区，将打造55公里的5G车路协同示范路段。

“这一项目正是基于中国移动‘5G + 北斗 + V2X 三网协同、云网融合’方案，利用全国首创的 5G RCS 车路协同消息技术，构造起针对山地城市交通基底的普通社会车辆可感知的智能网联示范区。”张力介绍，重庆移动携手中移上海产业研究院，并联合希迪智驾以及腾讯等生态合作伙伴，以5G+北斗+C-V2X三网协同、云网融合的方式实时收集特定路段的全域交通数据并以5G RCS伴随服务方式触达用户。

“比如前方隧道发生内涝，驾驶车主能第一时间收到预警信息。”张力解释，通过中国移动首创的5G RCS车路协同消息，以5G超远距离感知的方式，能及时向行驶过该路段的社会车辆发送路段前方的交通应急类和辅助驾驶类语音提醒，为车主提供“千里眼”服务，能让驾驶员更安全、更有预见性地驾驶。

此外，今后市民或游客到两江新区协同创新区，还可预约无人巴士或者无人驾驶出租车，近距离体验无人驾驶的炫酷。

重庆移动表示，下一步将在示范路段持续赋能智能网联和智慧交通上下产业链，将两江协同创新区打造成为融合测试示范区，车路协同商业闭环逻辑试验田，以“车-路-云-网-图”高度协同模式，以行业生态伙伴高度融合方式，创建5G新型城市中的智慧交通范式，不断助力重庆（两江新区）国家级车联网先导区建设。