6月5日，重庆日报记者从两江新区了解到，4日，工业和信息化部、公安部、住房和城乡建设部、交通运输部等四部门组织专家对首次集中申报开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的方案进行了初审和择优评审，确定了9家企业进入试点联合体。重庆两江新区的两家企业入选，分别是重庆长安汽车股份有限公司和重庆长安车联科技有限公司组成的联合体，上汽红岩汽车有限公司和上海友道智途科技有限公司组成的联合体。

据介绍，此次试点的组织实施分为五个阶段，分别是试点申报、产品准入试点、上路通行试点、试点暂停与退出、评估调整。

值得注意的是，进入试点只是完成试点申报阶段的遴选，并不代表具有自动驾驶功能的智能网联汽车取得准入许可或允许上路通行。接下来，上述四部门将指导进入试点的联合体开展试点实施工作。

这将为两江新区乃至重庆的智能网联新能源汽车的高质量发展增添了助力。

乘联会报告显示，2023年我国新能源乘用车L2级及以上的辅助驾驶功能装车率已经达到55.3%；今年1～2月，该比例进一步上升为62.5%。

两江新区作为我国重要的汽车产业基地，区内各大车企在智能驾驶领域的布局也在收获积极成效。

其中，长安汽车已掌握驾驶、座舱、智驾三大领域200余项核心技术，其中30项技术实现国内首发。同时，长安车联科技目前已在重庆江北国际机场等场景实现智能网联汽车示范应用，累计安全运行超过100万公里，建立了安全保障及应急管理体系，保障智能驾驶上路安全。

长安汽车方面表示，在试点通行阶段，长安汽车将通过高级别自动驾驶经验积累，收集用户体验，迭代出既结合自动驾驶产品特性，又满足智慧出行业态创新需求的运营管理及服务体系，构建智能网联出行服务产业生态，不断探索智能网联汽车运营服务商业化落地的机会。

作为此次入围的另外一家两江车企，早在2019年，上汽红岩5G智能重卡提供技术和解决方案的“全球首次5G+AI智能化港区作业”，已在上海洋山港成功落地。截至目前，上汽红岩携手友道智途打造的5G+L4级智能重卡已成功实现了在特定场景下的L4级自动驾驶、厘米级定位、精确停车（±3cm）、886项危害场景识别以及1037项功能安全测试，成为唯一通过商用车自动驾驶领域公安部安全等级保护三级测评的产品。

而且，上述智能重卡已经在安徽六安钢铁厂、江苏张家港沙钢、江苏无锡综合保税区、河北京唐港、内蒙古鄂尔多斯矿区散货码头等场景，拥有超过130台智能重卡正在开展自动驾驶商业化运营，目标将在2024年内至2025年实现真无人的运营。

两江新区产业促进局副局长赖涵认为，智能网联新能源汽车是我国发展新质生产力的重要方向之一。两江新区依托和华为等企业的良好合作，正推动区内智能网联新能源汽车品牌在高阶智能驾驶领域的布局，提升“两江造”汽车产品的市场竞争力。

交通运输部发布的信息显示，截至2023年8月，我国已累计开放智能网联汽车测试道路2万公里，完成了7000多公里道路智能化升级改造。

作为中西部第一个国家级车联网先导区，重庆（两江新区）国家级车联网先导区已完成智能化道路改造近400个，覆盖两江新区400公里干线道路，实现道路危险状况提示、绿波通行引导等18大类功能场景上路应用。

同时，两江新区车联网综合云控平台正式上线并常态运行，现已接入两江协同创新区、礼嘉智慧公园、交管中心、交巡警、城管、商业停车等6大类功能应用，70余种态势信息的实时数据。