山城六月，骄阳似火，却挡不住人们涌向2022重庆国际车展的脚步。偌大的展馆内，比天气更热的是长安汽车展台的人气。人群簇拥着展车，围观、打卡。在为中国汽车品牌的强势崛起而点赞的同时，也有人发现：长安深蓝SL03、Lumin、长安UNI-K iDD、长安UNI-V iDD等一系列的新能源车型，占据了长安汽车展台的“C位”。

加上同在一个展馆的长安欧尚Z6蓝鲸iDD，以及自带流量的阿维塔11，本届重庆车展上，长安汽车就以这样一种“满电”的状态，展示了自身电动电气化战略的阶段性成果。这也标志着，长安汽车的战略转型取得了突破性进展。难怪有业内人士感慨：这家有着160年历史的“资深”车企，正如它自己所期望的那样，正进化成为一家智能低碳出行科技公司。

当下，汽车产业正经历百年未有之大变局，特别是日新月异的智能网联技术、低碳节能的全球共识，对涉及汽车研发、制造、供应和消费的整个生态，都在进行着重构。前瞻大势，未雨绸缪。2017年，长安汽车启动了第三次创业——创新创业计划，并相继发布“香格里拉计划”和“北斗天枢计划”，力争在汽车电动化、智能化的全新赛道上，继续保持领跑优势。

本届重庆车展上，长安汽车就毫不低调地展示了这种优势，带来了包括纯电、插混、增程在内的电动电气化产品“天团”，据说后期还会有氢电车型加入。产品之多、阵容之强，颇有些秀肌肉的意味。但了解长安汽车的人应该知道，这不过是它提前布局、多年经营的一次厚积薄发而已。

作为新能源汽车领域的先行者，长安汽车从2001年就开始涉足新能源汽车研发，陆续将多款量产车型推向市场，经多年探索，掌握了多达400余项核心技术。近年来，随着一众造车新势力出尽风头，一度有人吐槽它在新能源领域是“起了个大早赶了个晚集”。然而，当它以一种“满电”状态出现在本届重庆车展时，人们有理由相信，此前的十年磨一剑，就是为了这一刻的锋芒毕露。

深厚的技术积淀，加上前瞻的视野，以及立志打造世界级汽车品牌的宏大格局，让长安汽车的转型升级再次迎来提速时刻。今年4月，在2022长安汽车全球伙伴大会上，长安汽车就宣布：将聚焦新能源领域，全面推动产品电动电气化转型。也是在这次大会上，长安汽车揭晓了全新数字纯电品牌——长安深蓝，并公布了响应国家“双碳”战略的一系列“小目标”：2027年实现碳达峰，2045年实现碳中和；2025年实现总销量达到400万辆，其中长安品牌车300万辆，新能源车销量达到105万辆，占比达到35%；2030年实现550万辆销量，其中长安品牌车450万辆，新能源车销量达到270万辆，占比达到60%。

全球伙伴大会上吹响的号角犹在回荡，短短两个多月后，长安汽车抛出的“新技术+新品牌+新产品”的大手笔规划，就在重庆车展的展台上初步得到了展示——以新一代七合一超集电驱、CHN架构、SDA架构为代表的智能电动新技术；以长安深蓝、阿维塔为代表的新品牌；以及包括长安深蓝SL03、阿维塔11、Lumin、长安UNI-K iDD、长安UNI-V iDD、长安欧尚Z6 蓝鲸iDD等在内的新产品，就集中展示了长安汽车全面转向电动电气化的阶段性成果。

“这既是一次检阅，也是一次誓师。”在参加完长安汽车展台的活动后，不止一位媒体同行表示，再次感受到了长安汽车向智能低碳出行科技公司转型的决心。而这种决心，及其所代表的意志力和行动力，刚好契合了长安汽车在本届车展上的主题——极速进化，满电出发！