5月9日，来自市交通运输委的消息称，日前，交通运输部公布了第二批智能交通先导应用试点项目（自动驾驶和智能建造方向），重庆两个项目上榜。

这两个项目分别是重庆永川城市出行与物流服务自动驾驶先导应用试点、重庆山区高速公路路面智能建造先导应用试点。

为加快推动交通科技创新，落实《“十四五”交通领域科技创新规划》相关任务，经自主申报、相关单位推荐、专家评审等，交通运输部决定启动第二批智能交通先导应用试点。

这批入选项目聚焦自动驾驶和智能建造，面向公路货运、城市出行服务、末端配送等场景开展试点示范，探索智能交通技术与交通运输业务的深度融合，以新技术赋能提升运输服务效率、提高基础设施建管养运智能化水平。试点期限为2024年4月—2025年12月。

重庆永川城市出行与物流服务自动驾驶先导应用试点，是在永川区开展出租出行服务、公交出行服务和城市配送自动驾驶的有益探索。

在夯实基础设施方面，加快推进中国西部自动驾驶示范应用中心项目建设，项目集自动驾驶场景展示、道路测试、运营运维、产教融合于一体，预计今年9月建成投用。

拓展运营方面，预计今年二季度将投放自动驾驶出行服务车辆70辆、自动驾驶城市配送车辆15辆，公交运营线路1条，L4级车辆3辆、L2级联网车辆30辆，确保出租市场渗透率不低于5%、城市配送不少于20万单、公交载客不少于2000人次。同时，永川将研究出台自动驾驶高质量发展激励政策、自动驾驶测试与运营管理办法，形成自动驾驶商业化运营永川方案，实现车、路、云、图一体化融合控制，支撑自动驾驶产业化落地与规模化应用。

重庆山区高速公路路面智能建造先导应用试点，依托重庆高桥隧比山区高速公路建设，开展普通路面无人施工、桥梁段路面无人化协同作业、隧道内复杂环境路面无人摊压机集群协同作业等试点应用。主要内容如下：

在重庆渝湘复线高速、巫云开高速公路项目沥青路面施工中，投入无人摊压机集群，开展普通路面无人施工、桥梁段路面无人化协同作业、隧道内复杂环境路面无人摊压机集群协同作业等试点应用；在山区环境下探索无人集群定位精度、隧道内通信延迟时间、设备配备三级安全系统等；实现24小时连续作业，较传统工艺无人集群施工减少油耗不低于120升/公里，减少碳排放0.26吨/公里；沥青面层平整度偏差较传统摊铺技术降低约30%，渗水合格率提升6%，压实均匀性提升5%。

除了进行项目试点外，试点单位还将围绕无人化施工质量评价和施工技术，编制相关标准指南和工法，形成试点工作总结报告。

据介绍，交通运输部明确要求试点工作坚持应用导向，立足实际场景、面向实际需求，聚焦智能交通技术与交通运输业务的深度融合，以新技术赋能提升运输服务效率、提高基础设施建管养运智能化水平，增强用户获得感。

试点项目推荐单位要加强跟踪、指导和支持，及时协调解决试点任务实施中遇到的问题，务实推动技术应用。

此外，试点单位要加强试点成果的总结提炼，凝练典型案例，形成面向场景、可复制可推广的综合解决方案；鼓励试点单位多渠道开展技术交流，宣传、展示试点成果，营造良好创新氛围。