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ITMS综合热管理系统

ITMS综合热管理系统回收来自电机和逆变器等动力系统的废热，并与本公司的热泵技术相结合，有效利用电动汽车的热量。上述产生的热能也适用于电池的冷却，加温，经常维持在适当的温度使电池的性能提高。采用二次回路水电路，即使在零下15℃以下的极低温度下，也能通过热泵系统和冷却液加热器实现最佳温度管理。

薄壁化减轻重量

通过薄壁化减轻重量，通过芯体均衡的温度分布实现产品高性能。

混合动力车和电动车压缩机

混合动力车和电动车压缩机。采用可高效压缩的滚动式型，搭载高性能的电机和逆变器，实现高静谧性和环境负荷的降低。也能适用于卡车停车冷却时的空调系统。

可以触发涡轮发动机潜在能力的空冷式中冷器

可以触发涡轮发动机潜在能力的空冷式中冷器。采用三电独有的热交换技术，通过扩大内部传递面积实现高性能，采用树脂罐实现轻量化。

利用外界空气热量

利用外界空气热量，循环对制冷剂进行压缩、液化、蒸发，达到节能供暖空调系统。被应用于无法利用发动机废热的电动汽车。

利用斜板将旋转运动变为活塞的往复运动的压缩方式

利用斜板将旋转运动变为活塞的往复运动的压缩方式。发动机高速运转时的耐久性也很好，因此被很多客户采用。

汽车空调系统的核心部件

汽车空调系统的核心部件，切换车内、外空气，通过热交换器冷却、加热，将车内调整到最合适的温度、湿度和风量。行业先进的中置式双层流热泵空调。

实现了小型化和高性能的多流式热交换器

实现了小型化和高性能的多流式热交换器。通过芯体的温度分布均衡化实现了高性能。此外，附带蓄冷功能的机型的开发，有效改善了汽车在怠速停止时的空调工作效率。

使用CO₂制冷剂的发动机汽车用压缩机

使用CO₂制冷剂的发动机汽车用压缩机。CO₂是天然制冷剂之一，因其能减少对环境影响而受到关注。2017年全球首次开始量产。

使用独特的机构

使用独特的机构，将旋转运动变为回旋运动的滚动压缩方式。实现高效率、高静音性、发动机高速旋转时的高耐久性。1981年在世界上首次开始批量生产。滚动技术也被运用在电动压缩机上。

通过薄壁化实现了轻量化的高性能多流式冷凝器

通过薄壁化实现了轻量化的高性能多流式冷凝器。

作为电动汽车的新型采暖热源部件

利用摇板将旋转运动变为活塞的往复运动的压缩方式。应对恶劣环境下的长时间驾驶。

利用摇板将旋转运动变为活塞的往复运动的压缩方式

利用摇板将旋转运动变为活塞的往复运动的压缩方式。作为高耐久性车型，广泛应用于卡车、客车、工程机械等大型车辆。在大型车辆用压缩机领域有世界市场占有率No.1(※本公司调查)的业绩。

利用摇板将旋转运动变为活塞的往复运动的压缩方式1

汽车空调系统的核心部件，切换车内、外空气，通过热交换器冷却、加热，将车内调整到最合适的温度、湿度和风量。行业先进的偏置式分体热泵空调。