数字孪生机场：重庆机场联合民航二所率先在民航领域全方位开展数字孪生机场技术研究与示范应用。数字孪生平台是物理空间与数字逻辑空间的精准映射，利用先进的物联网感知手段和高精度建模技术，对物理机场的业务要素进行数字化采集和重构，掌握全域信息，打破信息壁垒，实现业务可视，借助三维渲染引擎，呈现一个具备“真实感”的数字机场。同时，植入机场仿真推演算法实现业务流程的快速推导，使数字孪生机场具备先知先觉的特性，形成数据感知、智能识别、深度学习、智慧决策的智能化机场运营管控体系，以数据驱动助力机场高质量发展。

灯光引导系统：灯光引导系统是国际民航组织（ICAO）推荐用于改进机场综合运行效能的一项重要技术，同时也是我国民航局推行“四型机场”建设而大力推广的一项新技术。灯光引导系统一是具备助航灯光自动引导数据的生成能力，能够根据航空器滑行路线、场面运动轨迹等，自动产生滑行路径上助航灯光的点亮、熄灭、灯光强度等控制数据，发送给助航灯光控制系统，实现对滑行道中线灯和停止排灯的控制。二是具备引导过程中的冲突解脱处理能力，能够根据航空器滑行路线、场面运动轨迹等数据，自动预测各滑行道交叉口处的航空器滑行冲突情况，并可通过自动解脱方案化解可能出现的滑行冲突，保障飞行区运行安全。

跨座式单轨：重庆机场旅客捷运系统作为全球规模最大的单体卫星楼（T3B卫星楼终端年年设计旅客吞吐量达3500万）的连接工程，在全球范围内首次将定制型跨座式单轨创新引入机场捷运系统，本项目计划于2025年正式投入运营。 定制型跨座式单轨捷运系统具有技术成熟度高、舒适度高、工程投资低、运维成本低、完全国产化等优势。同时，本项目采用了全自动无人驾驶技术、自动编组重联、航班联动、边缘智能控制及云边协同技术、多专业综合智能运维平台、超级电容供电等多项轨道行业前沿创新技术。重庆机场集团将通过捷运系统项目建设，为推动我国单轨产业链发展，促进机场捷运系统建设规范化、多元化、自主化、标准化起到示范作用。

BIM：利用建立起的BIM复杂项目管理体系与协同平台，在设计阶段实现方案、施工图设计的最优选择，提升设计图纸质量，减少因设计变更增加的资金投入；在施工阶段，进行专业深化设计，施工节点细化等工作，以信息化手段保障施工顺利推进，建立现场BIM巡检制度，以线上线下相结合的方式，保证图、模、实的一致性，避免大部分变更、返工情况出现；在竣工阶段，建立一套完整的数字化资产模型，承载建筑产品的运营及维护的管理任务和数据结算，为数字孪生机场提供BIM数据基座；开创性地制定并实行了BIM考核制度，对参建单位按季度进行考核，将考核结果与工程进度款支付挂钩，以确保BIM技术的落地应用，顺利实现本期建设的首次全过程、全要素、全方位的数字化管理。

高效机房：重庆机场T3B航站楼高效机房是在国家提出“双碳”政策的背景下，响应国家政策方针提出的。它是将空调冷源作为一个整体，以节能、环保、低碳的目标，从设计-建设-调试-运营，全过程生命周期的管控，使冷源系统中的各硬件设备和软件系统协同作用，在传统机房运行监控、设备管理的基础上进一步实现能耗分析、负荷预测、优化控制的功能，最终实现高效节能的目标。经测算，高效机房建成后每年可节省耗电量约300万kWh，节能率高达约30%，建成后将成为全国机场中第一个SEER≥6.0的机场。

机场大数据平台：重庆机场大数据平台已接入离港、安检、ACDM、民航共享中心等业务数据，形成数据汇聚体系、融合数据仓库体系、数据服务体系、数据分析体系及AI智能数据分析服务；设计开发完成航班域和旅客域2个主题库，完成21大类31小类运行类指标，13大类20小类旅客类指标，4大类标签。 旅客域大屏展示重庆机场三大指标、值机、安检、登机、行李等旅客数据，分柜台、分值机岛、分指廊的旅客值机、行李、旅客登机等数据可视化。航班域大屏展示本场航班运行态势、空域监控视图、航班保障资源情况、预测分析航班与保障计划及能力匹配分析、延误旅客与机场保障资源分析。 大数据运行监控中心，实时监控数据源、表、流程、存储空间等的数据使用，以及各节点平台资源使用情况等。 大数据平台为机场公安推送准实时数据，为航站楼提供大屏展示，为安检站、地服人员、中新公司等业务部门提供智能可视化分析系统SmartBI，轻松自如的完成数据统计分析、数据探查、报表制作等工作。

物流信息平台：重庆机场正在大力推进空港型国家物流枢纽建设，智慧航空物流综合信息平台是空港型国家物流枢纽重要支撑。平台采用电子标签、智能设备、视频分析和自动控制等信息化、智能化技术，为货主、货代和航司等公众提供了一站式服务窗口；为航空货运站货物进港、出港和中转业务提供了信息化处理系统；为航空物流园区安全、运行管理提供了信息化的管理工具；实现了国际出港托盘货物在货物收运、存储、组板、出库及复核等环节的自动化、智能化处理。平台打通航空货运端到端的货物流、信息流和资金流，推动航空物流向信息化、智能化和无人化方面演进，提升航空货运运行效率、安全裕度和服务能力。

行李全流程跟踪系统：行李全流程跟踪主要是对行李在“值机、安检、分拣、装车、装机、中转、到达”等关键节点的跟踪。目前，基于RFID物联网技术，重庆机场已实现“交运、安检、分拣、装载”等部分节点的行李追踪，跟踪设备覆盖率达70%，搭建机场行李全流程跟踪数据中心，且跟踪数据数据上传公共平台“航易行”。截至目前，旅客可通过“重庆飞”微信公众号在线查询行李的部分跟踪节点数据，实时掌握行李状态。

牵引车充换电站：重庆机场行李牵引车智能充换电站由重庆机场集团和威海广泰共同联合研制，主要应用于空侧电动行李牵引车，将车辆能源补给模式由“充电”变“换电”，使车辆单次能源补给时间由原先的1小时以上缩短至5分钟。站体采用箱体式结构，由充换电站本体和监控室组成，长14米、宽3.5米、高3.8米，可快速安装；采用宁德时代磷酸铁锂电池标准箱，总电量为60千瓦时；整车最大牵引力30千牛，最高车速35公里/小时。换电时将车辆停在指定位置，系统自动进行换电，无需人员参与。在换电站内对电池进行集中充电，通过信息化技术对充电过程实时监控，极大提高飞行区内充电电池的安全性和稳定性。作为全国首台套空侧电动汽车换电站，标志着换电模式在民航业的首次创新应用，在全民航具有示范作用。

新能源飞机地面空调车：新能源飞机地面空调车是重庆机场集团与铃汽车再整合优势资源，深化科技创新合作方面的一次深入合作。当飞机到达预定位置后就可以关闭飞机APU，不再使用飞机上的燃油，通过地面空调向飞机供冷暖，确保飞机上乘客和机组人员的舒适性。新能源飞机地面空调车是将新能源车与飞机地面空调进行组合，通过这种创新模式，改变了传统飞机地面空调需要每条廊桥固定配置的模式，将空调移植到新能源车上，实现灵活调配地面空调资源，仅需一人操作就可以实现快速转场、快速启动，为飞机提供空调服务。同时，新能源飞机地面空调车也可以作为应急设备，为临时场所或飞机供冷暖。该项目为重庆机场与庆铃汽车的一次合作研发，项目具备零排放、零污染，灵活、便捷等优势。

无人驾驶新能源摆渡车：重庆机场集团联合长安汽车，在T2、T3航站楼出发、到达层投放RoboTaxi智能网联车辆，为乘客提供L4级无人驾驶接驳服务，以更前沿的科技，赋能未来。车辆配备80线主激光雷达、32线补盲雷达、毫米波雷达与高清摄像头，用于车辆定位、环境感知与数据传输，计算单元分析数据实现车辆转向、并线、刹车等动作。江北国际机场运营场景线路往返全长17公里，涉及13个接驳站点，可实现无干预智能驾驶、自动超车变道、超视距感知等功能，覆盖真实出行场景，让未来个人出行变得更低碳智慧、便捷安全，让智趣照进生活交互的每个瞬间！

入境航班垃圾智慧处理方舱：重庆机场入境航班垃圾智慧处理方舱是由重庆机场集团有限公司与重庆智得热工工业有限公司以“联合研发、共同投入”的方式共同打造的入境航班垃圾无害化处理项目。项目大幅缩短了机场医疗废弃物、疫区航班垃圾、入境航班垃圾的处理链条，降低疫情传播风险和垃圾处置成本。对机场航班垃圾规范化处理、有害生物防治、应急处突能力建设和未来发展具有重要意义。 方舱采用模块化设计，建设时间短，灵活性高，成本低。并采用处理过程全智能化设计，作业时人员无需直接接触各类垃圾，降低工作人员感染风险。下一步重庆机场将积极朝着入境航班垃圾无害化、资源化方向进行探索，进一步与做深做实“无废机场”建设工作。