热管理系统是新能源汽车的核心系统之一，热管理对于整车电耗有着巨大的影响，高效节能是热管理行业最大的挑战。 超力高效热管理系统，由高效控制系统，电池热管理，电机冷却，座舱热管理等构成。通过智能高效软件及小型轻量化高效硬件的两方面实现低碳低能耗。 系统特点： 1、兼顾多样化与共通化。 2、高效控制系统，通过对气流、冷媒流、电流的管理，以总能管理决定最优控制策略，减少能耗提升续航里程。

超力高效CO2热管理系统，由高效控制系统，电池热管理，电机冷却，座舱热管理等构成。 系统特点： 1、相比传统冷媒，CO2的化学稳定性好、温室效应低，对环境更友好。 2、低温制热性能好，确保极低温环境下的热泵性能。 3、高效控制系统，通过对气流、冷媒流、电流的管理，以总能管理决定最优控制策略，减少能耗提升续航里程 。

电池冷却板是电池冷却系统中的关键部件，电池在工作过程中，表面温度会不断提高，电池表面的高温传递到冷却板上，通过冷却板内部流动的低温冷却液会将热量带走，使电池温度始终保持在高效率工作区间，提高电池工作效率，节能降耗，延长电池寿命。 产品特点： 1、选用高强度材料，降低板子壁厚，实现产品轻量化； 2、工作温度稳定，散热效率高，通过优化流道设计，流阻更低； 3、通过元素扩散分析和电位设计，保证产品的高耐腐蚀水平； 4、采用钎剂涂敷工艺，流道内侧钎剂无残留，清洁度高； 5、自动化生产，平面度控制好，确保冷板和电池接触面贴合良好，保证散热效率。

冷凝器是空调系统中的重要部件，将压缩机排出的高温高压冷媒蒸汽所含热量释放给流过冷凝器的车外空气，并将冷媒蒸汽凝结成带一 定过冷度的冷媒液体。 产品特点： 1、高效轻量化冷凝器，完善的平台，性能从高到低覆盖广泛。 2、基于电化学腐蚀考虑的材料匹配选择，保证扁管基材有较高的耐腐蚀水平。 3、通过模型分析优化扁管微孔结构尺寸，保证碎石冲击耐久。

W-PTC加热器是 一种为新能源汽车电池和乘用舱加热的零部件；主要通过循环介质防冻液，将热量直接传给车内散热器、除霜器；核心部件是用特殊陶瓷(PTC)制作的发热芯片，使电流通过电阻产生热量. 产品特点： 1、自主知识产权技术，拥有30+项专利； 2、轻量化、结构紧凑； 3、单位体积换热功率高，水阻小，热效率大于95%； 4、高效的算法，可实现功率控制高精度：±100W； 5、具有高/低电压保护，过流/短路保护，及预防干烧等多项保护；防水防尘等级可达到IP67,IP6K9K； 6、安全可靠、高性价比。

冷却模块包括以下总成部件：冷凝器、低温散热器、冷却风扇，几个下级总成的主要功能和作用介绍如下： 冷 凝 器：主要功能详见上面的介绍。 低温散热器：将来自EHS、电机电控、DC/OBC多余的热量，释放到外界空气中，使以上各模块始终保持在最佳的温度下工作。 冷 却 风扇：通过加快空气流通，增强散热器的散热能力，从而加快冷却液的冷却，满足整车快速冷却的需求。 产品特点： 1、组合式散热器&超薄冷凝器&无刷风扇组合时模块体积非常紧凑，释放机舱空间轻量化、结构紧凑； 2、优化模块组合实现低风阻、低噪音、高风量、高效节能； 3、优化减震垫设计，保证模块良好的耐震性及NVH； 4、综合性能相当的前提下，风阻较行业竞争对手降低10%以上，重量减轻10%，节能效率提高1%。

高效智能空调箱（i-HVAC） 主要构成：风量分配单元、制冷制热单元、内外气进风单元 功能作用：调节车内温区、气流方向、进气空气质量 主要特点： 1、单双温区兼顾； 2、三芯体布置，可扩展直接热泵； 3、双层流进风设计，低能耗，低噪音； 4、内外气智能控制。

HVAC 主要构成：风量分配单元、制冷制热单元、内外气进风单元 功能作用：调节车内温区、气流方向、进气空气质量 主要特点： 1、双温区设计；可扩展三温区； 2、平台化设计；可适用小型、中型车需求； 3、零部件平台化：有刷/无刷马达互换，满足不同要求； 4、低噪音。

蒸发器是空调系统中的重要部件，从膨胀阀出来的低温低压的冷媒，通过蒸发吸热来吸收通过蒸发器表面空气的热量，从而降低车内空气的温度。 产品特点： 1、平台化开发，产品结构设计简单、紧凑，通用性强； 2、出风温度均匀，换热性能高效； 3、基于电化学腐蚀匹配高耐腐材料，保证扁管基材的高耐腐水平； 4、表面亲水处理，排水效果好，降低产品表面异物聚集，减少异味产生，提高乘车舒适性。

油冷器是一种为汽车发动机和变速箱、以及新能源电机冷却的零部件，汽车发动机和变速箱、及电机在运行过程中会产生大量热量，导致内部机油温度不断提高，高温的机油流入油冷器内部，通过低温冷却介质将热量带走。 产品特点： 1、结构设计紧凑； 2、换热量高，平台覆盖面广，满足客户多元化需求； 3、基于电化学腐蚀匹配高耐腐材料，保证扁管基材的高耐腐水平； 4、高强度、长寿命材料，耐压强度高，材料轻薄，实现产品轻量化。

板式换热器主要包含电池冷却器、水水换热器、水冷冷凝器等，目前主要应用于电动汽车等新能源汽车领域，是整车热管理系统的重要零部件之一。其中电池冷却器和水水换热器主要用于电池系统的冷却和加热，而水冷冷凝器主要用于电池系统和乘员舱系统制冷时的散热以及乘员舱制热时的散热。 产品特点： 1、轻量化、结构紧凑； 2、换热效率高，压降小； 3、耐压高，耐腐蚀性好； 4、换热量覆盖范围宽。

热管理集成模块主要包含电子水泵、电子水阀、水回路流道板、电池冷却器、水冷冷凝器等零部件，目前主要应用于电动汽车等新能源汽车领域，是整车热管理系统的重要零部件之一。其主要作用是耦合电机、电池、乘员舱等系统的冷却液回路，提供更高效的换热解决方案。 产品特点： 1、集成多个功能部件，减少冗余管路，轻量化； 2、结构紧凑，整车装配简单，节省整车组装工时； 3、介质流动路径短，压降小； 4、模式切换时间短，整车热损失小； 5、可实现机电分离，规避IC芯片等的断供风险。

电动压缩机-A平台 主要构成：控制模块总成、PMSM电机、涡旋式压缩泵体 功能作用：将低温低压气体转为高温高压气体，为空调系统冷媒流动提供动力 主要特点： 1、平台化设计，包含18cc、27cc、34cc； 2、一体式设计，控制器、电机吸气冷却，工作环境温度高； 3、型线优化设计，抗液击能力强，可靠性高； 4、吸排气通道优化、运转平稳可靠，脉动低； 5、结构紧凑，重量轻，高效节能。

电动压缩机-B平台 主要构成：控制模块总成、PMSM电机、涡旋式压缩泵体 功能作用：将低温低压气体转为高温高压气体，为空调系统冷媒流动提供动力 主要特点： 1、平台化设计，34cc，可拓展27cc； 2、控制器轴向布置、电机吸气冷却，工作环境温度高； 3、变节距型线设计，抗液击能力强，适用热泵； 4、吸排气通道优化、运转平稳可靠，脉动低； 5、结构优化设计，整机振动噪音低； 6、结构紧凑，重量轻，高效节能。

电动压缩机-C平台 主要构成：控制模块总成、PMSM电机、涡旋式压缩泵体 功能作用：将低温低压气体转为高温高压气体，为空调系统冷媒流动提供动力 主要特点： 1、平台化设计，45cc； 2、控制器轴向布置、电机吸气冷却，工作环境温度高； 3、变节距型线设计，抗液击能力强，适用热泵； 4、吸排气通道优化、运转平稳可靠，脉动低； 5、结构优化设计，整机振动噪音低； 6、背压设计，内漏少，重量轻，高效节能。