蒸发器是将经过节流降压后的雾状制冷剂蒸发汽化，吸收周围空气的热量。风经过蒸发器降温吹到乘员舱，以达到乘员舱降温、除湿、除霜的目的。

车内冷凝器是用于新能源纯电动或无燃油发动机类型热管理系统中的一个关键制热零部件。因为无热水作为采暖热源，所以将车内冷凝器作为热源，实现车内空气加热的需求。车内冷凝器是直接热泵系统的关键零部件。

风PTC装配在HVAC分风箱内，外部连接高压电源。风吹过PTC后加热，功能类似于家用暖风机。风PTC用于新能源车替代暖风芯体，可多档位调节。

水冷冷凝器将制冷剂和冷却水进行热交换，将冷却水加热。高温冷却水可以将热量用于电池加热、乘员舱加热；当热量过剩时，也可以将热量通过低温散热器释放出车外；水冷冷凝器是间接热泵系统的关键零部件；

冷凝器把压缩机排出的高温高压的气态制冷剂变成中温高压的液态制冷剂。在制冷剂从气态变为液态的过程中，将热量散发到大气中，实现乘员舱和外界空气的换热。

CHILLER是一种板式换热器，通过制冷剂和冷却液的能量交换，将冷却水降温。低温冷却水主要用于电池降温、使电池在安全合理的温度范围内工作；

压缩机型号：PEVM-B3301； 压缩机方式：半封闭电动涡旋压缩机； 额定电压 ：320VDC； 输入电压范围：200V～450V； 使用冷媒：R134a； 排气容积：33cm3/rev； 常用转速范围：1000-6500rpm； 最大制冷量：9500W @8000rpm； COP：2.76；冷冻油/油量：日本出光 FVC68D/120ml(出厂注油量)

该新能源全电冷藏机组用于新能源汽车，适合中、短途配送； 耐环境工况范围广：-30℃~+50℃； 纯电动制冷机组，节能环保，安装方便； 三级绝缘设计，安全可靠； 采用全封闭压缩机，高效节能、噪音低；

储能用8KW冷水机组

重卡换电用8KW（6KW制热）冷水机组