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无主机倒车雷达
1、第2代数字式倒车雷达由1个主传感器和7个传感器组成，传感器采用德国最先进集成数字式ASIC芯片，探测距离远，抗扰能力强；
2、主传感器带CAN或LIN通信，控制器与车机CAN总线或者LIN总线数据对接，传输速度快，车机实时显示障碍物方位和距离，通过听觉和视觉双重提示驾驶员；
3、传感器装配到前保和后保，车辆无论是在D档还是R档，雷达系统自动探测避障报警提示，让低速驾驶无忧；
标清倒车摄像头
1、倒车摄像头就是一种将摄像头安装在车尾使用的汽车摄像头。与车内安装的显示屏共同组合成一套完整的倒车影像系统，倒车时可以看到车后实时视频的图像。
2、倒车影像作为车辆配置的基础配置，具有扩大车辆后方视野的功能，使用时车辆后方的实时影像将会显示在显示屏上，可以帮助用户更方便完成泊车，减小或避免安全风险，完成泊车操作。
3、本产品为30W标清像素。
高清倒车摄像头
倒车摄像头就是一种将摄像头安装在车尾使用的汽车摄像头。与车内安装的显示屏共同组合成一套完整的倒车影像系统，倒车时可以看到车后实时视频的图像。
倒车影像作为车辆配置的基础配置，具有扩大车辆后方视野的功能，使用时车辆后方的实时影像将会显示在显示屏上，可以帮助用户更方便完成泊车，减小或避免安全风险，完成泊车操作。
本产品为100W高清像素。
盲区监控摄像头
盲区监控摄像头、被固定在汽车的右侧A柱上，能了解到车辆右侧的实时视野，这是司机单纯依赖直接视线和镜子往往无法覆盖的区域。这个盲区监控摄像头与车内的显示屏共同形成一套完整的盲区检测系统。在行驶过程中，特别是在并线、右转、或者不能直接查看车身右侧情况的情况下，右侧A柱的盲区监控摄像头的画面将会实时显示在在驾驶员的显示屏上。
盲区监控摄像头作为车辆配置的一种重要配置，具有提升驾驶安全性的功能。这种设备能够让驾驶员以全新的视角观察汽车右侧，进而帮助驾驶员发现可能潜藏的危险并进行相应的避让操作，减小甚至避免相应的安全风险，大大增加了驾驶的安全性与信心。
本产品为30W像素。
全景摄像头
全景摄像头安装在汽车前、后、左、右四个方位，为用户提供了四面八方的环视视角。这一功能通过车辆周围的摄像头捕获实时画面并将其组合，为驾驶者展示一个可以360度观看的车辆周边环境图像。这样的全景视图会显示在车辆的显示屏上，帮助用户更加全面地理解周围情况，很好地解决了视线死角问题，提高了行驶和停车安全性。
全景摄像头特别适用于复杂的路况和拥挤的停车环境，能减小或避免潜在的安全风险，让挪车、并线、出库等操作更加安全方便
本产品为100W像素，支持SDK包扩展。
全景摄像头
全景摄像头安装在汽车前、后、左、右四个方位，为用户提供了四面八方的环视视角。这一功能通过车辆周围的摄像头捕获实时画面并将其组合，为驾驶者展示一个可以360度观看的车辆周边环境图像。这样的全景视图会显示在车辆的显示屏上，帮助用户更加全面地理解周围情况，很好地解决了视线死角问题，提高了行驶和停车安全性。
全景摄像头特别适用于复杂的路况和拥挤的停车环境，能减小或避免潜在的安全风险，让挪车、并线、出库等操作更加安全方便
本产品为200W/300W像素，支持SDK包扩展。
第一代DMS摄像头
DMS（Driver Monitoring System 驾驶员监控辅助系统），主要用于疲劳驾驶预警。疲劳驾驶预警系统是一项安全驾驶辅助技术，现被广泛应用于智能驾驶汽车中。融合人脸检测、人脸属性分析等人脸识别和虹膜识别技术，通过摄像头与控制器的有机配合，可获取驾驶员面部、眼部特征数据与方向盘操作数据，进行综合分析，自动检测行车过程中驾驶员疲劳及注意力分散等危险状态，在事故可能发生之前为驾驶员提供预警，并兼具后台远程监控功能于一体。从而实现对驾驶员驾驶行为白天和晚上的全天候监控，为驾驶员安全驾驶保驾护航。
本产品为100W像素。
第二代DMS摄像头
DMS（Driver Monitoring System 驾驶员监控辅助系统），主要用于疲劳驾驶预警。疲劳驾驶预警系统是一项安全驾驶辅助技术，现被广泛应用于智能驾驶汽车中。融合人脸检测、人脸属性分析等人脸识别和虹膜识别技术，通过摄像头与控制器的有机配合，可获取驾驶员面部、眼部特征数据与方向盘操作数据，进行综合分析，自动检测行车过程中驾驶员疲劳及注意力分散等危险状态，在事故可能发生之前为驾驶员提供预警，并兼具后台远程监控功能于一体。从而实现对驾驶员驾驶行为白天和晚上的全天候监控，为驾驶员安全驾驶保驾护航。
本产品为200W像素。
第一代OMS摄像头
OMS（Occupancy Monitoring System 座舱监测系统）是基于图像处理技术，由 IR+RGB 摄像头和控制单元组成，通过检测追踪包括人脸识别、面部表情、手势及肢体关键点人体视觉特征、宠物及物品特征，分析乘客的身份信息、意图和行为，同时关注舱内的人员活动以及与之相关的物品检测，致力于提供更安全、智能的车内体验。可提供手势识别、儿童识别、遗留物识别、乘员位置识别等。
本产品为200W像素。
第二代OMS摄像头
OMS（Occupancy Monitoring System 座舱监测系统）是基于图像处理技术，由 IR+RGB 摄像头和控制单元组成，通过检测追踪包括人脸识别、面部表情、手势及肢体关键点人体视觉特征、宠物及物品特征，分析乘客的身份信息、意图和行为，同时关注舱内的人员活动以及与之相关的物品检测，致力于提供更安全、智能的车内体验。可提供手势识别、儿童识别、遗留物识别、乘员位置识别等。
本产品为200W像素。
第三代OMS摄像头
OMS（Occupancy Monitoring System 座舱监测系统）是基于图像处理技术，由 IR+RGB 摄像头和控制单元组成，通过检测追踪包括人脸识别、面部表情、手势及肢体关键点人体视觉特征、宠物及物品特征，分析乘客的身份信息、意图和行为，同时关注舱内的人员活动以及与之相关的物品检测，致力于提供更安全、智能的车内体验。可提供手势识别、儿童识别、遗留物识别、乘员位置识别等。
本产品为500W像素。
第一代ADAS摄像头
ADAS（Advanced Driving Assistance System 高级驾驶辅助系统摄像头），是一个重要的车辆配置，主要用于增强驾驶者的驾驶安全性和舒适性。其通过实时监控路面情况，分析各类数据并将其传输到车辆的显示屏上，帮助驾驶者对路况有更直观的判断和理解，避免可能出现的安全风险。
ADAS摄像头的功能极为强大，它不仅能够进行前方车辆监控，预防撞车；还能实现行人识别，避免对行人的潜在威胁；同时，它也可以进行道路标识识别，并将这些信息传递给驾驶者，从而帮助他们更好地理解道路条件和当前车辆状态，增强驾驶的安全性。
本产品为200W像素。
第二代ADAS摄像头
ADAS（Advanced Driving Assistance System 高级驾驶辅助系统摄像头），是一个重要的车辆配置，主要用于增强驾驶者的驾驶安全性和舒适性。其通过实时监控路面情况，分析各类数据并将其传输到车辆的显示屏上，帮助驾驶者对路况有更直观的判断和理解，避免可能出现的安全风险。
ADAS摄像头的功能极为强大，它不仅能够进行前方车辆监控，预防撞车；还能实现行人识别，避免对行人的潜在威胁；同时，它也可以进行道路标识识别，并将这些信息传递给驾驶者，从而帮助他们更好地理解道路条件和当前车辆状态，增强驾驶的安全性。
本产品为800W像素。
AR导航摄像头
AR导航摄像头，是一种利用增强现实技术的车辆高科技配置，其主体兼具了行车记录仪的功能，为驾驶者提供了更为直观、现实的导航体验。这种配置通过摄像头捕捉车辆前方的道路实况，并结合GPS导航，实时将导航信息叠加在实时行车影像之上，更直观地指导驾驶员驾驶。
AR导航摄像头使驾驶者可以非常清楚地看到前方道路实时情况，同时在显示屏上看到导航信息，比如转向箭头及路口距离等，大大提高了驾驶的便利性和安全性。这种类型的导航不仅能够更好地处理复杂的交叉路口，指引驾驶者正确的行驶方向，同时对于夜间或能见度低的情况也有很好的辅助效果。
本产品为200W像素。
流媒体后摄像头
流媒体摄像头，作为一项车辆配置，主要功能是实时捕捉并输出高清画面到车辆的显示屏上，为驾驶者提供了更为清晰、广阔的视野。这项配置旨在辅助驾驶者更好地掌握周围环境，提升行车的安全性和舒适性。
流媒体摄像头提供的实时画面能够替代传统的后视镜，不仅消除了视线死角，提供了更广阔的视场，而且具有强大的夜视功能，使得驾驶者无论在白天还是夜晚，无论在风雨还是雾霾天气，都可以清晰地看到车辆后方的情况。此外，流媒体摄像头还能够减轻眼睛的疲劳，提高驾驶者的舒适度。
本产品为200W像素。
第一代行车记录仪系统
行车记录仪摄像头是一种常见的驾驶辅助设备，它通常被安装在汽车前挡风玻璃上，对汽车的行驶过程进行全程记录。相对于其他类型的车载摄像头，行车记录仪摄像头更为全面地捕捉到车辆前方的实时影像。在需要时，如发生事故后，这些影像可以作为重要的证明资料来使用，帮助解决可能出现的纷争。
作为车辆配置的一种智能设备，行车记录仪摄像头的主要功能是提供行驶记录和事故证据。它提供了一个无偏差的，实时的第一视角，可以有效地为驾驶员提供行驶情况证据，防止事故发生后责任推诿，对增强行车安全起着重要的作用。
本产品为100W像素带，安装方式为支架螺接/粘贴。
第二代行车记录仪系统
行车记录仪摄像头是一种常见的驾驶辅助设备，它通常被安装在汽车前挡风玻璃上，对汽车的行驶过程进行全程记录。相对于其他类型的车载摄像头，行车记录仪摄像头更为全面地捕捉到车辆前方的实时影像。在需要时，如发生事故后，这些影像可以作为重要的证明资料来使用，帮助解决可能出现的纷争。
作为车辆配置的一种智能设备，行车记录仪摄像头的主要功能是提供行驶记录和事故证据。它提供了一个无偏差的，实时的第一视角，可以有效地为驾驶员提供行驶情况证据，防止事故发生后责任推诿，对增强行车安全起着重要的作用。
本产品为100W像素，安装方式为支架卡接。
第三代行车记录仪摄像头
行车记录仪摄像头是一种常见的驾驶辅助设备，它通常被安装在汽车前挡风玻璃上，对汽车的行驶过程进行全程记录。相对于其他类型的车载摄像头，行车记录仪摄像头更为全面地捕捉到车辆前方的实时影像。在需要时，如发生事故后，这些影像可以作为重要的证明资料来使用，帮助解决可能出现的纷争。
作为车辆配置的一种智能设备，行车记录仪摄像头的主要功能是提供行驶记录和事故证据。它提供了一个无偏差的，实时的第一视角，可以有效地为驾驶员提供行驶情况证据，防止事故发生后责任推诿，对增强行车安全起着重要的作用。
本产品为100W像素。
第四代行车记录仪摄像头
行车记录仪摄像头是一种常见的驾驶辅助设备，它通常被安装在汽车前挡风玻璃上，对汽车的行驶过程进行全程记录。相对于其他类型的车载摄像头，行车记录仪摄像头更为全面地捕捉到车辆前方的实时影像。在需要时，如发生事故后，这些影像可以作为重要的证明资料来使用，帮助解决可能出现的纷争。
作为车辆配置的一种智能设备，行车记录仪摄像头的主要功能是提供行驶记录和事故证据。它提供了一个无偏差的，实时的第一视角，可以有效地为驾驶员提供行驶情况证据，防止事故发生后责任推诿，对增强行车安全起着重要的作用。
本产品为800W像素。
3D TOF摄像头
3D TOF摄像头作为一项先进的车辆配置，其主要功能是通过红外光和传感器捕捉物体的空间信息，从而实时生成物体的3D立体图像，提供更复杂、精确的视角，帮助驾驶者更全面地把握周围环境。
这种摄像头的工作原理是，它会发出一束红外光照射到物体上，然后通过计算光从发射到反射回来的时间来精确测量物体的距离，以此生成为物体的3D模型。这种技术在汽车中的应用，可以帮助驾驶者检测和理解周围的物体，如行人、动物、障碍物或其他车辆，从而提高驾驶的安全性。。
本产品为30W像素。
人脸识别摄像头
（车外）人脸识别摄像头，作为一种现代汽车高科技配置，其主要功能是识别、验证车主或已授权用户的面部特征，并用来启动汽车的锁定和解锁程序。这种配置将安全性和便利性完美结合，提供了一种无钥匙的车辆进入和使用体验。
该摄像头被安装在主驾驶门的把手上，当接近汽车时，它会自动启动，扫描并识别接近者的面部特征。一旦识别出已授权的面部特征，车门会自动解锁，车主可以无需钥匙即可顺利进入车辆。这种识别过程非常快速，为用户节省了宝贵的时间，同时也极大地提高了车辆的安全性。
本产品为100W像素。
汽车事件记录系统
由一个或多个车载电子模块构成，具有监测、采集并记录碰撞事件发生前、发生时、发生后车辆和乘员保护系统的数据功能的装置或系统。
    MCU微控制器实时监控该系统中的G-SENSOR，并计算连续一段时间内的速度变化量，若满足事件触发阈值，系统可记录该节点前后一段时间内的车辆运行和安全系统状态信息。该系统能够有效解决事故原因难以判断、事故责任鉴定困难的问题，对道路交通事故工作提供有效支撑，确保事故处理的公平公正，有利于创造良好有序的道路交通环境。
车载电池包烟雾报警器
 国标GB38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》规定了电池包或系统热扩散试验，并要求电池单体发生热失控后，电池系统5分钟内应不起火不爆炸且不得导致乘员舱发生危险。同时，应提供一个热事件报警信号，为成员预留安全逃生时间。
       该报警器装配在电池包的内部，其工作原理是在有偏置设计的红外发光元件与光敏元件的探测室内，当烟雾粒子进入时，红外发光元件发出的光被烟粒子散射或反射到光敏元件上，在收到充足光信号时，便发出报警报警信号。