新赛道!“重庆造”汽车定了一个新计划
时间:2021-07-15 来源:两江观察
在汽车产业发展的“新赛道”上,重庆将进一步突出优势、抢占先机。
日前,重庆市经信委会同有关部门制定发布的《打造全国一流新能源和智能网联汽车应用场景三年行动计划(2021—2023年)》提出,到2023年,重庆新能源和智能网联汽车应用场景的建设规模和水平,将进入全国第一方阵。
7月14日,央视《经济半小时》深度报道重庆汽车逆势增长的“财富密码”,明确提到在汽车产业转型升级的关键时期,新能源和智能化是必由之路。
重庆提出的上述行动计划,与汽车产业进入“智造”时代的大势高度契合:在谋划上,将主攻方向确定为新能源和智能网联汽车;在执行上,不仅在产销上发力,更在应用场景上下功夫,做强价值链、用足“含金量”,助推全市工业经济高质量发展。
▲“重庆造”新能源汽车赛力斯位于两江新区的智能工厂。(图源视觉重庆)
新目标
重庆是我国重要的汽车生产基地之一。重庆将新能源和智能网联汽车确定为未来发力的方向,顺应大势、基础雄厚,与以大数据智能化为引领的创新驱动发展高度契合。
为此,重庆在新能源和智能网联汽车领域进行了细化,倒排时间表、定下新目标:按上述行动计划,重庆将用3年时间,建成国家级车联网先导区、换电模式示范城市、氢燃料电池汽车示范城市。具体来看——
在智能网联汽车方面,未来3年,重庆将新建车路协同道路长度超过1000公里、改造路口数量超过1200个,开工建设渝蓉高速等智慧高速公路……以更丰富的智能化、网联化应用场景带动产业升级,建设成为国家级车联网先导区。
在新能源汽车方面,未来3年,重庆将建成换电站超过200座,累计推广新能源汽车超过15万辆,建成加氢站10座,布局氢能动力检测机构……以建成换电模式示范城市、氢燃料电池汽车示范城市为目标,重庆将为贯彻新发展理念、实现“碳达峰”“碳中和”目标贡献力量。
▲“重庆造”新能源汽车。(图源视觉重庆)
基础好
新能源和智能化,为我国汽车产业带来“换道超车”的新机遇,成为产业结构调整和转型升级的“新赛道”。
截至今年6月底,我国新能源汽车保有量超600万辆,占全球一半以上,总体上居于世界先进地位。在“新赛道”上,各大车企百舸争流、竞争激烈:一股力量,是以一汽、东风、长安及大众、丰田、本田等为主的“传统车企”转型升级,其规模庞大、基础雄厚,研发能力和总体实力强大;另一股力量,是以蔚来、小鹏、理想及特斯拉等为代表的造车“新势力”,发展速度快,实力不容小觑。另外,以华为、百度等为代表的科技巨头,也纷纷入局智能网联汽车市场。
面临这一前所未有的巨大机遇和激烈竞争,重庆的底气何在?
高位谋划,统筹推进。2020年3月,重庆召开汽车摩托车产业高质量发展座谈会提出,要着眼长远,用智能化引领高质量发展、用绿色化促进高质量发展、用品牌化支撑高质量发展、用融合化保障高质量发展。今年发布的重庆“十四五”规划和二〇三五远景目标纲要进一步明确提出,要实施战略性新兴产业集群发展工程,积极构建先进技术应用场景,培育新能源及智能网联汽车等产业集群;实施支柱产业提质工程,加快高端、智能乘用车和商用车开发,建设国家车联网先导区。
政策细化,加大支持。早在2019年,重庆就制定了新能源汽车推广应用财政支持政策,涵盖购置、充电设施建设、充电费用、加氢站建设四个方面;2020年,重庆发布支持新能源汽车推广应用激励措施,包括扩大新能源汽车消费、完善基础设施、优化使用环境等方面,以加快新能源汽车推广应用;今年2月,重庆印发《推动交通强国建设试点实施方案(2021—2025年》,明确将全面推广智慧交通场景应用,建设城市级规模化车联网示范应用场景。
补链强链,集群发展。经过多年的积累,目前,重庆已发展成为拥有一批实力强劲的新能源汽车和智能网联企业:如长安汽车、金康新能源等乘用车制造企业,中车恒通等客车企业,庆铃汽车、上汽红岩等商用车企业……新能源、智能网联汽车产业集群初步形成。
▲西部自动驾驶开放测试基地。 (图源视觉重庆)
同时,星星数字能源总部项目落户西部(重庆)科学城、国内首个国家氢能动力质量监督检验中心开工、吉利科技智能换电站项目在全国首选重庆……重庆加快补链、延链、强链,新能源汽车产业发展具有较为完整的配套力量、获得较强的技术支撑。
截至2020年底,重庆累计推广应用新能源汽车10万辆,建成公共充电站超2000座、公共充电桩1.7万个,公用充电基础设施已实现全市区县全覆盖,基本形成了以氢能源为特色的产业链。
在智能网联汽车方面,北斗星通、恩智浦、中科创达、云从科技、华域视觉等企业集聚发展,华为、百度、阿里、腾讯等IT企业深化合作,永川区与百度合作建设西部地区应用场景最丰富、规模最大的自动驾驶开放测试基地……总体上,重庆智能网联汽车发展水平居全国前列。
新能源和智能化,为重庆汽车产业实现逆势增长注入新动能。2020年,重庆造车达158万辆,同比增长12.7%,占全国比重较2019年提高近1个百分点;今年,重庆汽车产业延续“量价齐飞”的良好态势,1-4月,全市汽车工业增加值同比增长44%;整个上半年,长安的新能源和智能网联汽车销售火爆,为其累计销量站上2000万辆的新台阶贡献不小;还有,金康新能源与华为深化合作,其智能网联汽车成为市场“爆款”……
总体来说,重庆在新能源和智能网联汽车这条“新赛道”上,“出发”较早、基础扎实,既有龙头企业引领,也有配套体系支撑,加上科技创新资源集聚,机会多多、前景广阔。
▲重庆协同创新智能汽车研究院。 杨敏 摄/视觉重庆
抓落实
要把“蓝图”转化为实实在在的“施工图”。重庆新能源和智能网联汽车应用场景建设,接下来要“怎么干”?上述行动计划给出清晰的路径——
高标准建设国家级车联网先导区。依托重庆(两江新区)国家级车联网先导区建设,加快建设城市级规模化车联网基础设施,着力构建多维、丰富的车联网示范应用场景;推进智慧高速协同建设,着力打造成渝智行走廊;加快永川百度自动驾驶开放测试基地二期项目、高新区自动驾驶示范服务项目等特色项目实施。
高水平建设国家电动汽车换电模式示范城市。在出租车、公务车、公交车、城市物流车等应用车型上加快推广新能源汽车,引导整车企业推出一批适宜汽车消费市场的中高端新能源汽车车型。
高起点建设国家氢燃料电池汽车示范城市。以公交车、市政环卫车、邮政快递车为突破口,推动公共服务领域氢燃料电池汽车推广应用,并联合四川共同在渝蓉、成渝、渝万等高速路段建设氢燃料物流车城际示范线等。
机不可失,时不再来。“四化”(智能化、电动化、网联化、共享化)是汽车产业提档升级的重大机遇。重庆要抓住这一“风口”,挂图作战、压茬推进,把自身优势充分发挥出来,让速度与质量齐头并进,争取早日建成全国一流新能源和智能网联汽车应用场景,推动全市产业结构调整和高质量发展。